Детали подвески
-
Полный ассортимент рычагов подвески оригинального качества с 2-летней гарантией.
В автомобильной подвеске рычаг управления представляет собой соединительный элемент или поперечный рычаг между шасси и стойкой подвески или ступицей, на которой крепится колесо. Проще говоря, он управляет вертикальным перемещением колеса, позволяя ему двигаться вверх или вниз при проезде по неровностям, въезде в ямы или иным образом реагировать на неровности дорожного покрытия. Эта функция обеспечивается его гибкой конструкцией. Обычно узел рычага управления состоит из шарового шарнира, корпуса рычага и резиновых втулок рычага. Рычаг управления помогает поддерживать правильное положение колес и обеспечивать надлежащий контакт шин с дорогой, что крайне важно для безопасности и устойчивости. Таким образом, рычаг управления играет решающую роль в системе подвески автомобиля.
Приемка: Агентская деятельность, оптовая торговля, торговля
Оплата: банковский перевод (T/T), аккредитив (L/C)
Валюта: доллар США, евро, юань
У нас есть заводы в Китае и склады как в Китае, так и в Канаде, мы — ваш лучший выбор и абсолютно надежный деловой партнер.
Мы с удовольствием ответим на любые ваши вопросы, пожалуйста, присылайте ваши запросы и заказы.
Образец товара предоставляется бесплатно и доступен.
-
Поставка различных усиленных деталей рулевого управления для автомобилей.
Рулевой механизм — это часть автомобильной системы рулевого управления, соединяющая передние колеса.
Рулевой механизм, соединяющий рулевой редуктор с передними колесами, состоит из нескольких тяг. Эти тяги соединены шарнирным соединением, похожим на шаровой шарнир, называемым наконечником рулевой тяги, что позволяет механизму свободно перемещаться вперед и назад, так что усилие на рулевом колесе не будет мешать вертикальным колебаниям автомобиля при движении колеса по дороге.
-
Поставка автомобильных амортизаторов для OEM и ODM проектов.
Амортизатор (виброгаситель) в основном используется для гашения ударов, возникающих при отскоке пружины после поглощения ударов от дорожного покрытия. При движении по неровной дороге, хотя амортизирующая пружина и смягчает удары от дороги, пружина все равно будет совершать возвратно-поступательные движения, и тогда амортизатор используется лишь для контроля этих колебаний. Если амортизатор слишком мягкий, кузов автомобиля будет вибрировать, а если слишком жесткий, пружина будет работать неплавно и оказывать слишком большое сопротивление.
Компания G&W может предложить два типа амортизаторов различной конструкции: однотрубные и двухтрубные.
-
Прочная пневматическая подвеска, пневматические подушки, пружины — всё это соответствует вашим требованиям. 1 шт.
Пневматическая подвеска состоит из пневматической пружины (также известной как пластиковая/пневматическая подушка), резиновой подвески и пневматической системы, соединенной с воздушным компрессором, клапанами, соленоидами и использующей электронное управление. Компрессор накачивает воздух в гибкий сильфон, обычно изготовленный из армированной текстилем резины. Давление воздуха надувает сильфон и поднимает шасси над осью.
-
Высококачественные автозапчасти, рулевые рейки.
В составе реечной системы рулевого управления рулевая рейка представляет собой стержень, параллельный передней оси, который перемещается влево или вправо при повороте рулевого колеса, направляя передние колеса в нужном направлении. Шестерня — это небольшая зубчатая передача на конце рулевой колонки автомобиля, которая входит в зацепление с рейкой.
-
Гидравлический насос гидроусилителя руля оригинального качества соответствует небольшому минимальному объему заказа.
Обычный гидравлический насос гидроусилителя руля выталкивает гидравлическую жидкость под высоким давлением, создавая перепад давлений, который преобразуется в «усилитель» рулевого управления автомобиля. Механические насосы гидроусилителя руля используются в гидравлических приводных системах, поэтому их также называют гидравлическими насосами.
