Высококачественные автозапчасти, рулевые рейки.

Первый способ заключается в увеличении крутящего момента на рулевом колесе до уровня, достаточного для преодоления момента сопротивления рулевого управления между рулевым колесом и дорожной поверхностью, что снизит сопротивление, испытываемое водителем при управлении рулевым колесом.

Второй способ заключается в преобразовании вращения ведущей шестерни, соединенной с валом рулевой трансмиссии, в линейное движение шестерни и рейки для получения требуемого перемещения.

Третий шаг — согласовать направление вращения рулевого колеса с направлением вращения рулевого колеса.

На рынке запчастей представлены три типа рулевых реек: механическая, гидравлическая и электронная. Компания G&W в настоящее время предлагает первые два типа рулевых реек.

Рулевое управление с ручным приводом состоит из шестерни, рейки и осевых тяг. Движение рулевого колеса происходит за счет импульса от рулевого колеса, передаваемого на шестерню, которая позволяет рейке скользить. Поэтому можно смело отнести рулевое управление с ручным приводом к чистому понятию рулевого управления, которое относится к механизму направления колес в нужном направлении. Даже сегодня рулевое управление с ручным приводом по-прежнему широко используется во всем мире. Сейчас ручное рулевое управление широко применяется в автомобилях категорий A и B с малым весом, поскольку в нем используется ручное усилие для поворота руля, в то время как гидравлическое рулевое управление значительно облегчает движение колес автомобиля, помогая поворачивать колеса за счет мощности двигателя.