Цель пневматической подвески — обеспечить плавную и стабильную езду, но в некоторых случаях она используется и в спортивной подвеске. Современные электронно-управляемые системы в легковых автомобилях и легких грузовиках почти всегда имеют функцию самовыравнивания, а также функции подъема и опускания.
Пневматическая подвеска используется вместо обычных стальных рессор (листовых рессор) в тяжелых транспортных средствах, таких как автобусы, грузовики и большегрузные автомобили, в то время как все больше современных легковых автомобилей проектируются с пневматической подвеской для повышения комфорта.
√ Повышенный комфорт водителя благодаря снижению шума, жесткости и вибрации на дороге, что уменьшает утомляемость водителя.
√ Меньший износ подвески благодаря снижению жесткости и вибрации при интенсивной эксплуатации.
√ Пневматическая подвеска уменьшает раскачивание грузовиков с короткой колесной базой на неровных дорогах, когда транспортное средство не загружено.
√ Пневматическая подвеска регулирует дорожный просвет в зависимости от веса груза и скорости автомобиля.
√ Более высокие скорости на поворотах благодаря лучшему соответствию пневматической подвески дорожному покрытию.
Однако пневматическая подвеска имеет и некоторые недостатки, такие как высокая стоимость изготовления и обслуживания, а также неисправности, вызванные утечками воздуха или механическими проблемами, по сравнению с традиционной листовой рессорной подвеской. Поэтому качество пневматической подвески имеет решающее значение для решения этих проблем.
Компания G&W предлагает более 200 наименований пневматических рессор надежного качества. Эти изделия разработаны в основном для автомобилей AUDI, MERCEDES-BENZ, BMW, FORD, TESLA, JEEP, PORSCHE, CADILLAC, LAND ROVER и др.
Перед отправкой они проходят 100% проверку на герметичность, мы можем поставлять пневматические рессоры с минимальным объемом заказа 1 шт.